Bislang waren lediglich 140 Millionen Euro für den Ausbau veranschlagt. Hermann forderte den Bund daher auf zu erklären, wie es zu der Steigerung kommt. Außerdem sieht er nach einem Gespräch im Bundesverkehrsministerium gute Chancen, dass das Projekt eine höhere Dringlichkeitsstufe bekommt. Damit könnten die Bauarbeiten vielleicht schon bis 2015 beginnen. Auf der Strecke zwischen Ulm und Lindau können bislang nur dieselgetriebene Lokomotiven fahren. Die Strecke soll elektrifiziert werden, um die Fahrzeiten zu verkürzen.